Les tonnes sont réelles. Vos prix négociés aussi.
En carrière ou en livraison, rattachez chaque chargement au chantier, à son poids net et à la bonne ligne de votre contrat.
Le chargement est déjà parti quand l’achat arrive dans l’ERP. Un ticket dans le camion, un relevé en fin de mois, une quantité connue après pesée. Reconstituez l’achat à partir de la preuve terrain, sans perdre le prix convenu.
Identifier le bon produit
Famille, granulométrie, origine et usage, avec le mode de transport.
Retrouver les tonnes réelles
Le poids net du ticket, lié au chantier et au chargement.
Appliquer le bon prix
Le tarif du contrat vérifié face au relevé et à la facture.
Du besoin terrain à la facture. Chaque détail compte.
Un même dossier pour les conditions négociées, les événements du chantier et le contrôle des achats.
Départ carrière ou rendu chantier : comparez la même chose.
Une grave 0/31,5 ne se compare ni à un sable 0/4, ni à un prix qui comprend déjà le transport. Distinguez le matériau, la carrière et les conditions pour obtenir un coût comparable.
- Référence produit et granulométrie d/D
- Prix matière et transport séparés
- Retrait direct, camion interne ou transporteur
Sélection des fournisseurs
Approvisionnement · rendu chantier
Même produit, même unité, même destination
Le ticket de pesée devient la base de l’achat.
Quand une équipe se sert directement en carrière, le poids final n’existe pas avant le passage au pont-bascule. Rattachez le ticket à une commande ouverte, au chantier et à l’imputation utile.
- Brut, tare et poids net conservés
- Carrière, date, camion et référence du ticket
- Tonnes mesurées distinctes des m³ estimés
Détail de la commande
Approvisionnement · rendu chantier
- Poids brut
- 32,40 t
- Tare
- 13,80 t
Chargement en carrière
16 sept. · 07:42Ticket de pesée reçu
16 sept. · 07:48Affecté · Les Rives / Voirie
16 sept. · 09:10Un relevé mensuel qui retrouve ses justificatifs.
Rassemblez les chargements de la période et vérifiez quantité, référence et prix contractuel. Les lignes sans preuve ou mal affectées peuvent être traitées avant la régularisation comptable.
- Prix facturé rapproché du prix négocié
- Tickets absents, doublons et écarts à examiner
- Imputation par chantier, affaire ou tâche
Contrôle de la facture
Approvisionnement · rendu chantier
| Référence | Attendu | Facturé |
|---|---|---|
| Grave · 18,60 t | 230,64 € | 262,26 € |
| Transport · 18,60 t | 141,36 € | 141,36 € |
| Total HT | 372,00 € | 403,62 € |
Le prix du contrat n’a pas été repris.
14,10 € / t facturés · 12,40 € / t au contrat
Partons de vos contrats. Et d’un vrai chantier.
Vos fournisseurs, vos pièces terrain et vos règles de validation définissent le parcours. Nous cadrons avec vous les données à récupérer et les échanges nécessaires avec votre ERP.
Parlons de votre organisationVos questions, côté achats.
Et si nos équipes enlèvent directement en carrière ?
C’est un cas central du parcours. Une commande ouverte peut porter une période et un fournisseur ; les tickets complètent ensuite les quantités réellement enlevées. Le mode de collecte des pièces se définit avec vos équipes et la carrière.
Peut-on convertir automatiquement des m³ en tonnes ?
Le volume sert à estimer le besoin. Une conversion dépend du matériau et de sa masse volumique ; elle ne remplace pas la pesée. Le contrôle d’un achat facturé à la tonne doit garder le poids net mesuré comme référence.
Soren remplace-t-il la carrière ou le transporteur ?
Non. Vous conservez vos relations commerciales et vos transporteurs. Le parcours porte sur les conditions d’achat, les pièces, les quantités et leur rapprochement. Les échanges avec votre ERP et les systèmes des carrières sont cadrés au démarrage.